独立后悬挂和整体桥式的区别是什么?

独立后悬挂和整体桥式是两种常见的汽车后悬挂结构。独立后悬挂左右车轮各自独立运动，能提升舒适性和操控性；整体桥式则左右车轮通过车桥刚性连接，结构简单，承载能力强。

区别

独立后悬挂：每个车轮都有独立的摆臂和减震系统，路面颠簸时一侧车轮不会影响另一侧，乘坐更平稳，转弯时抓地力更好。常见于家用轿车和SUV，维修成本较高，占用空间稍大。

整体桥式：左右车轮通过一根刚性车桥连接，结构坚固耐用，能承受更大重量，越野时抗颠簸能力强。多用于硬派越野车和卡车，但舒适性较差，高速转弯时车身侧倾明显。