汽车电池串联跟并联有什么区别呢?

汽车电池串联和并联是两种不同的连接方式，主要区别在于电压和电流的变化。串联时电压相加，电流不变；并联时电压不变，电流相加。串联适合需要高电压的场景，比如电动车的驱动系统；并联适合需要大电流的场景，比如启动引擎时提供更大动力。选择哪种方式取决于具体需求。

区别

串联：将多个电池正负极依次连接，电压会叠加，比如两块12伏电池串联后总电压变成24伏，但电流保持不变。这种方式适合需要高电压的设备，比如电动车的电机系统，能提供更强的推动力。但串联时如果一块电池故障，整个电路可能受影响，可靠性较低。

并联：将多个电池正极接正极、负极接负极，电压不变，但电流会增加，比如两块12伏电池并联后电压仍为12伏，但电流翻倍。这种方式适合需要大电流的场景，比如汽车启动时提供更强的爆发力。并联时电池之间会互相平衡，一块电池故障不会影响整体，可靠性较高。