齿轮中齿面胶合和点蚀有什么区别?

齿面胶合是齿轮工作时，润滑油膜破裂导致金属直接接触，产生高温熔焊后撕裂的现象；点蚀则是齿轮表面在循环载荷下出现的小坑或麻点，属于疲劳损伤。两者都是齿轮失效形式，但胶合属于黏着磨损，点蚀属于接触疲劳。

区别

齿面胶合：表现为齿面沿滑动方向出现沟槽或划痕，伴有熔融金属迹象，常发生在高速重载或润滑不足时。温度急剧升高，齿面材料瞬间黏着后撕裂，破坏速度快，短时间内可导致齿轮报废。修复难度大，需更换齿轮或改善润滑条件。

齿面点蚀：初期为针尖大小凹坑，随时间扩展成片状剥落，多出现在节线附近。由交变应力引起，发展较缓慢，初期不影响正常使用，但严重时会导致齿形失真、噪音增大。可通过提高材料硬度或改善热处理工艺延缓发生。