悬挂有什么区别?

悬挂主要分为主动悬挂和被动悬挂，区别在于能否主动调节车身高度和减震器阻尼。主动悬挂可实时调整，适应不同路况；被动悬挂结构简单，依靠机械弹簧和减震器固定工作。

区别

主动悬挂：通过电子控制单元和液压/气动系统，能根据车速、路况自动调节车身高度和软硬度。例如高速时降低车身减少风阻，颠簸路面升高车身增加通过性。成本较高，常见于高端车型，维修复杂。

被动悬挂：由钢板弹簧、螺旋弹簧、减震器等机械部件组成，参数固定，无法主动调节。结构简单可靠，成本低廉，维护方便，但舒适性和适应性较差，多用于经济型车辆和商用车。