全浮式半轴和半浮式半轴有什么区别?

全浮式半轴和半浮式半轴的主要区别在于支撑方式和受力情况。全浮式半轴两端都有支撑，只传递扭矩不承受弯矩；半浮式半轴一端支撑，既传递扭矩又承受弯矩，结构更简单但受力更大。

区别

全浮式半轴：这种半轴的两端分别通过轴承固定在桥壳上，车轮的重量和地面冲击力由桥壳直接承担。半轴本身只负责传递发动机的动力，不承受任何弯曲力。拆下半轴后车轮仍能正常转动，常见于重型卡车和越野车，能承受较大载荷，维修时更换方便。

半浮式半轴：这种半轴的内端支撑在差速器上，外端直接与轮毂连接。车轮的重量、侧向力和制动力都由半轴承担，同时还要传递扭矩。结构紧凑，成本较低，但受力复杂，容易变形损坏。多用于中小型轿车和轻型货车，长期使用可能出现轴头磨损问题。