扭力梁式半独立悬架和独立悬挂有什么区别?

扭力梁式半独立悬架和独立悬挂的主要区别在于结构设计和车轮运动独立性。扭力梁式通过一根横梁连接两侧车轮，结构简单，成本较低，适合家用车；独立悬挂则每侧车轮单独连接车身，运动更灵活，操控性更好，多用于中高端车型。

区别

扭力梁式半独立悬架：由一根U形或V形横梁连接两侧车轮，一侧车轮跳动时会影响另一侧，舒适性稍差。结构紧凑，占用空间小，维修方便，适合对成本敏感的车型。常见于小型车和紧凑型车，如大众POLO。

独立悬挂：每侧车轮通过独立连杆与车身相连，车轮互不干扰，过弯更稳定，滤震效果更好。零件较多，结构复杂，成本高，维修难度大。多见于豪华车和性能车，如宝马3系。