汽车排放标准欧洲和国内区别?

欧洲汽车排放标准以欧6为最新，国内以国六为最新，两者在限值和测试方法上有差异。欧洲标准更严格，尤其对氮氧化物和颗粒物的控制。国内标准逐步接轨，但实施时间较晚。实际使用中，欧洲车辆排放控制更稳定，国内部分车型在复杂路况下达标难度较大。

区别

欧洲标准：欧6标准对氮氧化物限值为每公里60毫克，颗粒物限值为4.5毫克。测试采用实验室工况，结果更接近实际。柴油车需配备颗粒捕捉器，汽油车采用三元催化器。标准更新快，2015年起全面实施，覆盖所有新车。

国内标准：国六分A、B两阶段，B阶段氮氧化物限值为35毫克，颗粒物为3毫克。测试增加实际道路驾驶环节，数据更真实。汽油车要求更高，柴油车放宽过渡。2020年国六A实施，2023年国六B全面推行。