车独立悬挂和多连杆有什么区别?

独立悬挂和多连杆悬挂都是汽车悬挂系统的类型，主要区别在于结构和性能。独立悬挂通过每个车轮独立运动来提升舒适性和操控性，而多连杆悬挂则是独立悬挂的一种，使用多个控制臂实现更精准的轮定位，适合高性能车型。

区别

独立悬挂：结构简单，每个车轮通过单独的摆臂与车身连接，能减少路面颠簸对其他车轮的影响。维修成本较低，适合日常家用车，但操控极限相对一般，过弯时车身侧倾稍大。常见于麦弗逊式悬挂，占用空间小，适合前驱车型。

多连杆悬挂：由3-5根控制臂组成，能精确控制车轮的定位参数，提升操控稳定性和舒适性。过弯时支撑力更强，轮胎贴地性好，适合高速行驶和运动车型。但结构复杂，零件多，维修成本高，占用空间较大，多用于中高端车型。