托森差速器和多连杆有什么区别?

托森差速器是汽车动力分配装置，用于调节左右车轮转速差；多连杆是悬挂系统结构，由多个控制臂组成，提升车轮贴地性。两者功能不同，前者影响动力传递，后者影响行驶稳定性。

区别

托森差速器：通过内部齿轮结构实现动力自动分配，无需电子控制，适合越野或雪地等低附着力路面。它能快速响应打滑，将动力传递给有抓地力的车轮，确保车辆脱困。常见于四驱车型，结构紧凑但维修成本较高。

多连杆悬挂：由3-5根控制臂和连接杆组成，可独立调节车轮角度，提升操控性和舒适性。它能减少轮胎磨损，高速过弯更稳定，适合城市和铺装路面。结构复杂占空间，调校难度大，多用于中高端车型。