多连杆悬挂独立悬挂的区别?

多连杆悬挂和独立悬挂都是汽车悬挂系统，但结构不同。多连杆悬挂由多个连杆组成，能精准控制车轮运动，提升舒适性和操控性；独立悬挂则是每个车轮独立运动，结构简单，成本较低，常见于家用车。

区别

多连杆悬挂：由3-5根连杆和减震器组成，通过复杂连杆布局调节车轮角度，减少路面颠簸，转弯更稳定。适合高性能车，调校空间大，但零件多、维修成本高。例如宝马5系采用后多连杆，兼顾舒适与操控。

独立悬挂：每个车轮通过单独的弹簧和减震器连接车身，结构简单，重量轻，故障率低。能过滤小震动，但大颠簸时车身晃动明显。常见于家用车如丰田卡罗拉，经济耐用，但极限操控性不如多连杆。