高压共轨电喷发动机共轨系统与柴油喷射系统的区别?

高压共轨电喷发动机的共轨系统与柴油喷射系统的主要区别在于燃油压力的控制方式和喷油精度。共轨系统将燃油统一加压到高压后储存在共轨管中，通过电脑控制喷油器精准喷油；而传统柴油喷射系统依赖机械结构直接控制喷油压力和时机，压力波动较大，喷油精度较低。

区别

共轨系统：燃油先被高压泵加压至200兆帕左右，储存在共轨管中形成稳定压力。喷油器根据电脑信号独立控制喷油量和喷油时间，喷油压力不受发动机转速影响，雾化效果更均匀，燃烧效率提升约20%。系统响应速度快，能实现多次喷射，降低噪音和排放。

柴油喷射系统：燃油压力由凸轮轴驱动的高压泵直接产生，压力随发动机转速变化而波动。喷油时机和量由机械结构（如喷油泵）控制，调整精度有限。喷油压力不稳定，雾化效果较差，燃烧效率较低，噪音和排放较高。结构简单但维护成本高，适应工况范围较窄。