多点喷射与直喷有什么区别?

多点喷射和直喷都是汽车的燃油喷射技术，但喷油位置和方式不同。多点喷射在进气歧管喷油，燃油与空气混合后进入气缸；直喷直接将燃油喷入气缸内，更精准控制燃油量。直喷技术能提升燃烧效率，降低油耗，但成本较高；多点喷射结构简单，维修便宜，适合普通家用车。

区别

多点喷射：燃油在进气歧管喷射，与空气混合后进入气缸。这种技术结构简单，成本较低，维护方便，适合日常使用。燃油雾化效果较好，但喷油精度不如直喷，动力表现稍弱。常见于10万以下的经济型车型，故障率低，维修费用便宜。

直喷技术：燃油直接喷入气缸内，通过高压雾化实现精准控制。燃烧效率更高，动力输出更强，油耗降低约10%-15%。但结构复杂，对油品质量要求高，容易产生积碳，维修成本高。多用于20万以上的中高端车型，能充分发挥发动机性能。