扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架有什么区别?

扭力梁式非独立悬架结构简单，由一根扭力梁连接两个车轮，成本较低且占用空间小。多连杆独立悬架通过多个连杆控制车轮运动，调校灵活，操控性和舒适性更好。

区别

扭力梁式非独立悬架：由一根横梁连接左右车轮，一侧车轮颠簸时会影响另一侧，稳定性稍差。结构紧凑，适合小型车，维修保养费用低，能节省车内空间。

多连杆独立悬架：每个车轮通过3-4根连杆独立连接车身，车轮运动互不干扰。转弯时支撑性强，操控精准，滤震效果佳，适合中高端车型。零件数量多，制造成本和维护费用较高。