半浮式半轴与全浮式半轴的区别?

半浮式半轴和全浮式半轴是汽车驱动系统的两种不同结构，主要区别在于支撑方式和受力特点。半浮式半轴结构简单，重量轻，但承受弯矩和轴向力，容易损坏；全浮式半轴支撑更稳固，只传递扭矩，受力均匀，耐用性更好，适用于重型车辆。

区别

半浮式半轴：这种半轴的一端通过轴承支撑在差速器上，另一端直接固定在轮毂上。它结构紧凑，重量较轻，适合轻型车辆。工作时，它既要传递扭矩，又要承受车轮的垂直力和侧向力，受力复杂，容易磨损，维修成本较低。

全浮式半轴：这种半轴的两端都有轴承支撑，分别固定在差速器和轮毂上。它只传递扭矩，不承受弯矩，受力均匀，寿命长。支撑结构更稳固，适合越野车和卡车等需要高承载能力的车辆，但结构复杂，重量大，成本较高。