电磁悬挂主动跟被动有什么区别呢?

电磁悬挂分为主动和被动两种，主动悬挂能实时调节阻尼，被动悬挂则依靠固定结构减震。主动悬挂反应更快，适应路况能力强，但成本高；被动悬挂结构简单，维护方便，但舒适性和操控性较差。

区别

主动悬挂：使用传感器和电脑控制电磁阀，每秒调节上百次阻尼，遇到颠簸路面能迅速变软变硬，过滤震动效果更好。比如高速过弯时能增强支撑，刹车时减少点头现象。缺点是需要电力支持，故障率较高，维修费用大约是被动悬挂的3倍。

被动悬挂：依靠弹簧和减震器固定阻尼值，无法根据路况调整。结构简单耐用，一般能用10年以上，但遇到连续颠簸时车身晃动明显，舒适度较差。成本较低，一套系统价格约为主动悬挂的1/5，适合预算有限或追求稳定性的用户。