多连杆悬挂和扭力梁有什么区别?

多连杆悬挂和扭力梁都是汽车悬挂系统，但结构不同。多连杆悬挂由多个连杆组成，能精准控制车轮运动，适合追求操控性的车型。扭力梁结构简单，用一根横梁连接两个车轮，成本低、占用空间小，常见于家用车。

区别

多连杆悬挂：由3-5根独立连杆和减震器组成，每个连杆负责不同方向的力，让车轮更贴合地面。转弯时车身稳定，过减速带震动小，但零件多、维修贵，占用车内空间。

扭力梁：一根U形钢梁连接左右后轮，车轮跳动时会带动梁体变形，起到平衡作用。结构紧凑，后备箱空间大，成本低。但激烈驾驶时车身侧倾明显，舒适性稍差。