全框式副车架和非全框区别是什么?

全框式副车架和非全框式副车架的主要区别在于结构完整性和功能定位。全框式副车架是一体化设计，包含前后连接结构，主要承载发动机、变速箱等核心部件，常见于硬派越野车；非全框式副车架则仅局部支撑底盘部件，结构更轻便，多用于城市SUV和轿车。

区别

全框式副车架：由钢梁焊接成完整框架，前后横梁直接连接车身，形成独立承载单元。它能分散高强度冲击力，适合恶劣路况，但重量较大，占用空间多，维修成本高。典型车型如丰田普拉多，车身刚性提升约30%，越野时通过性更强。

非全框式副车架：仅保留局部支撑结构，如前后副车架独立安装，不形成闭环。它减轻车重约15%，降低油耗，提升操控灵活性，但抗扭性较弱，极限路况下易变形。常见于本田CR-V，城市驾驶更舒适，颠簸路面滤震效果更好。