钣金喷漆活多还是机修活多?

钣金喷漆活和机修活的多少取决于地区、季节和车辆类型。在交通事故多发地区，钣金喷漆活可能更多；而在老旧车辆集中的区域，机修活可能更频繁。夏季高温时，空调维修等机修需求增加；冬季则因剐蹭事故增多，钣金喷漆活更忙。总体来说，两者数量接近，但具体分布因情况而异。

对比

钣金喷漆活：这类工作主要处理车辆外观损伤，如凹陷、刮擦和更换部件。事故车维修高峰期，订单量会明显上升，一辆车从拆解到喷漆完成需要3到5天。钣金师傅每天能处理2到3台车，喷漆车间则依赖烤房数量，效率受温度和湿度影响较大。客户更注重修复后的光洁度和颜色匹配，返工率约10%。

机修活：涉及发动机、变速箱、刹车系统等内部故障，维修时间长短不一。简单保养如换机油只需30分钟，但大修可能需要2天以上。机修师傅每天能接手5到8台车，故障类型多样，从异响到完全无法启动都有。客户更看重问题是否彻底解决，返工率约8%。