气门间隙过大是冷车响还是热车响?

气门间隙过大主要导致冷车响。冷车时发动机零部件收缩，间隙变大，气门运动时产生明显敲击声。热车后零部件受热膨胀，间隙缩小，响声减弱或消失。

对比

冷车状态：发动机刚启动时，金属部件处于低温收缩状态，气门间隙比设计值增大，气门摇臂与气门杆之间出现空隙，活塞运动时撞击声清晰，类似“哒哒”的金属敲击声，转速越高声音越明显。

热车状态：发动机运行一段时间后，温度上升，零部件受热膨胀，气门间隙自动缩小至正常范围，气门与摇臂贴合紧密，撞击声大幅减弱或完全消失，发动机运转恢复平稳。