五连杆和多连杆独立悬挂哪个好?

五连杆独立悬挂在操控性和舒适性上表现更好，结构复杂但调校空间大，适合高性能车型。多连杆独立悬挂成本较低，结构简单，日常家用足够，但极限操控稍逊。

对比

五连杆悬挂：由5根控制臂组成，能精确控制车轮运动，减少侧倾和俯仰，过弯更稳定。调校自由度高，可兼顾舒适与运动，但零件多，维修成本高。常见于高端车型，如宝马3系。

多连杆悬挂：通常3-4根控制臂，结构简单，成本较低。日常驾驶平顺，滤震效果好，但高速过弯时支撑性稍弱，车身姿态变化明显。家用车如丰田凯美瑞广泛采用，性价比高。