汽车混合喷射和直喷哪个容易堵?

直喷发动机更容易堵塞。混合喷射系统同时使用进气道喷射和直喷，进气道喷射的喷油嘴位置更靠外，积碳较少；直喷喷油嘴深入燃烧室，长期高温高压环境下更容易形成积碳和胶质堵塞。

对比

混合喷射：混合喷射结合了进气道喷射和直喷的优点。进气道喷射的喷油嘴温度较低，积碳生成慢，维护周期长。直喷部分虽然仍有积碳风险，但整体喷油嘴负担减轻，堵塞概率降低。一般行驶5万公里以上才需要检查喷油嘴，维护成本较低。

直喷发动机：直喷喷油嘴直接暴露在高温燃烧室内，燃油中的杂质和胶质容易附着在喷嘴表面。积碳会逐渐堵塞喷油孔，导致雾化效果变差、动力下降。通常3万公里后就需要清洗，严重时可能更换喷油嘴，维护频率更高。