多连杆和扭力梁哪耐用?

多连杆悬挂结构更耐用，它由多个控制臂和连杆组成，能分散受力，减少单点磨损。扭力梁结构简单，但长期使用容易变形或疲劳，影响悬挂性能。多连杆适合复杂路况，寿命更长；扭力梁成本更低，但耐用性较差。

对比

多连杆：多连杆悬挂由多个独立部件组成，能精准控制车轮运动。每个部件承受的力较小，磨损均匀。比如行驶10万公里后，部件仍能保持良好状态，维修频率低。适合重载或颠簸路面，结构稳定性高，长期使用不易变形。

扭力梁：扭力梁是一体式结构，部件少，成本低。但长期承受冲击后，容易产生金属疲劳。比如行驶6-8万公里后可能出现变形，导致车轮定位不准。维修时需整体更换，寿命较短，不适合高强度使用。