扭力梁悬架好还是多连杆悬架好?

扭力梁悬架和多连杆悬架各有优势。扭力梁结构简单、成本低、占用空间小，适合家用车；多连杆悬架调校灵活、操控性好，但结构复杂、成本高。选择哪种取决于用车需求和预算。

对比

扭力梁悬架：结构紧凑，由一根梁连接两侧车轮，占用空间少，后排中间地板平整，适合小型车。维护成本低，耐用性强，但过弯时车身侧倾较明显，舒适性稍逊。价格通常比多连杆便宜几千元，适合预算有限或注重实用性的用户。

多连杆悬架：由多根控制杆组成，能精确控制车轮运动，过弯稳定性更好，滤震更细腻，驾驶体验更高级。但结构复杂，维修保养费用高，占用空间大，影响车内布局。价格普遍比扭力梁贵1万元以上，适合追求操控性能或中高端车型。