无级变速器里面钢带还是钢链?

无级变速器里，钢链比钢带更耐用，能承受更大扭矩，适合大排量车型。钢带结构简单，成本较低，多用于小排量车。两者都靠摩擦传递动力，钢链用钢片和销轴组成，抗拉强度高；钢带由多层钢片叠加，柔性更好但承重稍弱。

对比

钢链：由数百块薄钢片通过销轴连接成环形，类似自行车链条。每块钢片厚度约1毫米，整体宽度在20毫米左右。它能承受5000牛米以上的扭矩，耐用度可达30万公里以上。维修时若断裂，需整体更换，费用约2000元。常见于奥迪、日产等品牌的中高端车型。

钢带：由两组V型钢片交错叠加，中间用推块隔开。钢片厚度约0.3毫米，总厚度约10毫米。最大扭矩承受力约3000牛米，使用寿命约20万公里。更换成本较低，约800元。多用于本田、丰田的小型车和紧凑型车，换挡平顺性更好。