武汉和南京长江大桥哪个有意义?

武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的公铁两用大桥，1957年建成通车，结束了长江天堑阻隔南北交通的历史，具有开创性意义。南京长江大桥是长江上第一座完全由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，1968年通车，体现了中国独立自主的工程技术能力，两者都意义重大，但武汉大桥更早实现历史突破，南京大桥则彰显了国家工业实力。

对比

武汉长江大桥：这座大桥连接了京广铁路和长江南北两岸，每天有超过100列火车和数万辆汽车通过。它的建成让火车从广州到北京的时间缩短了10小时以上，对全国经济和军事运输起到了关键作用。大桥的桥墩深入江底30多米，使用了当时最先进的工程技术，至今仍在安全运行，见证了中国桥梁建设的起步。

南京长江大桥：作为长江上最长的公铁两用大桥，它的总长度超过6700米，其中正桥长1576米。大桥采用了当时国内最先进的深水基础技术，10个桥墩每个都承受着万吨以上的压力。建成时，它的规模和技术难度在亚洲名列前茅，成为新中国的重要象征，每年吸引超过50万游客参观，至今仍是南京的标志性建筑。