机务段与工务段哪个工作要劳累?

机务段工作更劳累，因为机车检修需要长时间弯腰、攀爬，还要处理高温高压部件，每天重复拆装零件，体力消耗大。工务段虽然也要户外作业，但多是在轨道旁巡查或维修，节奏相对稳定。

对比

机务段：检修机车时，工人要钻进狭窄的机械舱，用扳手拧紧几十个螺栓，夏天车内温度能到40度，冬天手冻得发麻。一台机车检修完，至少要花6小时，每天重复3-4次，下班时腰都直不起来。

工务段：主要维护轨道和道岔，工作内容是检查螺丝是否松动、更换磨损的轨枕。一天走10公里路是常态，但可以分段休息，遇到大修才连续干8小时，平时压力比机务段小不少。