独立悬挂跟多连杆哪个好?

独立悬挂和多连杆悬挂各有优势，选择取决于需求。独立悬挂结构简单，成本低，维护方便；多连杆悬挂调校灵活，操控性和舒适性更好，但结构复杂，成本高。日常家用车独立悬挂够用，追求驾驶体验选多连杆。

对比

独立悬挂：结构简单，由一个摆臂和减震器组成，成本较低，维修更换零件便宜。路感清晰，但过减速带或坑洼时，车身晃动明显，舒适性一般。适合预算有限、注重实用性的车主，比如家用代步车。

多连杆悬挂：由3-5根控制杆组成，能精准控制车轮运动，转弯时侧倾小，刹车点头现象轻。过滤颠簸能力强，车内更安静平稳。但零件多，故障率稍高，维修费用贵。适合追求操控和舒适的中高端车型。