拉力赛车用的拨片还是换挡杆?

拉力赛车主要使用拨片换挡，因为操作快速且精准，适合复杂路况。换挡杆更常见于场地赛车，结构简单但反应稍慢。

对比

拨片：拉力赛车手用手指拨动方向盘后的拨片，换挡只需0.2秒，尤其在连续弯道或颠簸路面时，能保持双手不离开方向盘。现代拉力赛车几乎标配拨片，搭配电子控制单元，换挡逻辑更智能，甚至能根据车速自动调整挡位。

换挡杆：传统机械结构，靠手臂推动换挡，动作幅度较大。在低速攀爬或需要精细控制时，换挡杆的机械反馈更直接。但操作时需单手离开方向盘，紧急情况下可能影响操控，因此专业拉力赛事中已较少采用。