汽车万向节分为几类结构和原理?

汽车万向节主要分为两类结构：十字轴式和等速式。十字轴式通过两个叉形零件和十字轴传递动力，允许输入轴和输出轴不在同一直线上。等速式则采用球笼或球叉结构，确保两轴转速始终相等。原理上，十字轴式靠轴承和油封减少摩擦，等速式通过钢球和槽形轨道实现均匀动力传输。

对比

十字轴式万向节：结构简单，由两个叉形零件和十字轴组成，成本低且耐用。适合长距离传动，能承受较大扭矩，但转速不均匀，会产生振动。常见于卡车和越野车后传动轴，维护方便，只需定期加注润滑脂。

等速式万向节：结构复杂，使用球笼或球叉设计，保证两轴转速一致。动力传递平稳，适合前驱车转向轴，但成本较高，对安装精度要求严格。内部有多个钢球，需定期检查防尘套是否漏油，否则会影响寿命。