减震器和悬挂哪个更舒适?

悬挂系统负责支撑车身和过滤路面震动，减震器则专门抑制弹簧的弹跳。两者共同作用才能提升舒适度，单独比较没有意义。悬挂设计好但减震器差，车身会晃；减震器好但悬挂硬，颠簸感强。舒适度取决于两者的匹配效果。

对比

悬挂系统：悬挂像弹簧床，直接接触路面。它的软硬决定过滤震动的能力。软悬挂能碾过坑洼但转弯易侧倾，硬悬挂支撑稳但小颠簸明显。10厘米的小石子，软悬挂可能直接忽略，硬悬挂会让车身弹跳2-3下。材料用钢板还是铝合金，重量差几十公斤，影响车身稳定性。

减震器：减震器像刹车片，控制弹簧来回弹跳的节奏。坏减震器过减速带时，车身能上下晃动5次以上；好的只需1-2次就稳住。它漏油或老化后，弹簧会持续抖动，乘客感觉像坐在按摩椅上。更换周期一般在5-8万公里，不及时换会加剧悬挂磨损。