涡轮叶片多好还是少好?

涡轮叶片的数量影响发动机性能。叶片多能提高效率，但增加重量和成本；叶片少则结构简单，但效率较低。选择需根据具体用途平衡。

对比

多叶片设计：叶片数量多，能更好地压缩空气，提升发动机推力。每增加一片叶片，气流接触面积增大，增压效果更明显。但叶片多会导致发动机重量增加，制造工艺复杂，成本上升。例如，现代战斗机发动机常用多叶片设计，追求高推力输出。

少叶片设计：叶片数量少，结构更简单，重量轻，维护方便。气流通道大，流动阻力小，适合长时间稳定运行。但压缩效率较低，推力相对较小。比如，一些民用飞机发动机采用少叶片设计，注重经济性和可靠性。