独立悬挂和非独立悬挂哪个结实?

非独立悬挂更结实，结构简单耐用，能承受更大冲击力，适合复杂路况。独立悬挂舒适性更好，但结构复杂，抗冲击能力较弱。

对比

非独立悬挂：整体桥式设计，左右车轮通过一根刚性车轴连接，强度高，能承受重载和剧烈颠簸。维修成本低，零件少，故障率低。缺点是舒适性差，车轮容易互相影响，过弯时稳定性稍弱。常见于越野车和货车。

独立悬挂：左右车轮独立运动，通过悬架系统单独支撑。车身稳定性好，减震效果佳，行驶更平稳。但零件多，结构复杂，维修成本高。抗冲击能力较弱，极端路况下易损坏。多用于家用轿车和城市SUV。