四连杆与多连杆独立悬架哪个好?

四连杆独立悬架结构简单，成本较低，维修方便，适合家用车。多连杆独立悬架调校空间大，操控性和舒适性更好，但结构复杂，成本高，多用于中高端车型。

对比

四连杆独立悬架：由4根连杆组成，结构简单可靠，制造成本低，维护保养容易。车轮定位参数调整范围有限，操控性一般，但耐用性强，适合日常代步和家用车市场。常见于10万-20万元价位的车型，能提供稳定的行驶品质。

多连杆独立悬架：由5根以上连杆组成，结构复杂精密，制造成本高。车轮定位参数可调范围广，能兼顾舒适性和操控性，滤震效果更好，适合追求驾驶乐趣的用户。常见于20万元以上的车型，部分豪华车甚至使用4轮多连杆设计。