柴油车大泵与电喷哪个耐用?

柴油车大泵结构简单，故障点少，维修方便，耐用性较高；电喷系统精密复杂，控制精准，但故障率相对较高，维修成本也更高。

对比

大泵：大泵依靠机械结构工作，零件少，耐用性强。正常使用下行驶50万公里以上很常见，维修只需更换简单零件，费用低。缺点是油耗较高，排放控制差，环保性不足。适合对排放要求不高的老旧车辆或长途运输车。

电喷系统：电喷通过电脑精确控制喷油，油耗低，排放好。但电子元件多，故障风险高，行驶30万公里后可能出现传感器或喷油嘴问题，维修费用高。需要定期保养，对燃油质量敏感。适合注重环保和燃油经济性的新车或城市用车。