h型连杆和多连杆哪个好?

h型连杆结构简单，成本低，维护方便，适合日常使用；多连杆结构复杂，调校空间大，操控性和舒适性更好，适合追求性能的车型。

对比

h型连杆：由两根主杆组成，结构像h字母，安装简单，故障少，价格便宜，一般家用车常用。缺点是悬挂行程有限，过弯时支撑性不如多连杆，激烈驾驶容易侧倾。

多连杆：由3根以上连杆组成，能独立调节车轮参数，轮胎贴地性好，过弯更稳，滤震更细腻。缺点是零件多，结构复杂，维修成本高，占用车内空间，常见于高端车型。