连杆用锻造还是铸造?

连杆选择锻造还是铸造，主要看用途和成本要求。锻造连杆强度高、韧性好，适合高性能发动机；铸造连杆成本低、生产快，适合普通家用车。

对比

锻造连杆：通过高温金属反复锤打成型，内部组织更紧密，能承受更高压力和转速。赛车发动机常用锻造连杆，因为它们能承受极端工况，寿命也更长。缺点是工艺复杂，价格比铸造高3到5倍，生产速度慢。

铸造连杆：将熔化的金属倒入模具冷却成型，成本较低，适合大规模生产。普通家用车发动机转速不高，铸造连杆完全够用。但铸造件内部可能有气孔，强度比锻造件低20到30%，长期高温使用容易变形。