直升机靠反作用力还是压强差?

直升机靠旋翼旋转产生的反作用力升空，旋翼叶片像小翅膀一样旋转时，空气被向下推动，根据牛顿第三定律，空气对旋翼产生向上的反作用力，托起直升机。压强差是升力的间接结果，但核心动力是反作用力。

对比

反作用力：直升机旋翼高速旋转，将空气向下推动，空气给旋翼一个向上的反作用力，这个力直接托起直升机。就像你用力向下拍打水面，水会把你向上推一样。旋翼转速越快，推力越大，直升机升得越高。这种力的传递直接且高效，是直升机升空的主要动力来源。

压强差：旋翼上表面弯曲，下表面平坦，空气流过上表面时速度快、压强低，流过下表面时速度慢、压强高，形成压强差。这个压强差产生向上的升力，但本质上是空气流动的结果。压强差更像是一种现象，而不是主动的动力来源，它依赖于旋翼的形状和空气运动。