e型多连杆和扭力梁悬架哪个好?

e型多连杆悬架整体性能更优，尤其适合追求操控性和舒适度的车型；扭力梁悬架结构简单，成本较低，适合家用车。

对比

e型多连杆悬架：由5根控制杆组成，能精准控制车轮运动，减少侧倾和颠簸。转弯时抓地力强，刹车点头现象轻微。维修复杂，零件多，价格高。常见于20万以上车型，如宝马3系。

扭力梁悬架：一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，占用空间小。滤震一般，过弯时车身侧倾较明显。成本低，耐用，维修方便。多用于10万以下家用车，如大众朗逸。