缸内直喷和多点电喷哪个耐用?

缸内直喷和多点电喷的耐用性各有特点，主要取决于使用环境和保养情况。多点电喷技术成熟，结构简单，故障率低，维护成本也较低，适合长期稳定使用。缸内直喷技术先进，但对燃油品质和发动机清洁度要求高，长期使用容易出现积碳问题，需要更频繁的保养。如果注重长期稳定性和维护成本，多点电喷更耐用；如果追求性能且愿意定期保养，缸内直喷也能保持良好状态。

对比

多点电喷：多点电喷的喷油嘴位于进气歧管，燃油与空气混合更充分，燃烧更稳定。发动机积碳较少，喷油嘴不易堵塞，使用寿命可达20万公里以上。维修简单，更换零件成本低，普通加油站燃油就能满足需求。长期使用故障率低，适合家用车或注重经济性的用户。

缸内直喷：缸内直喷的喷油嘴直接喷入气缸，燃油雾化效果更好，动力更强。但高温高压环境容易导致喷油嘴积碳，可能需要每3万公里清洗一次。对燃油清洁度要求高，劣质燃油会加剧磨损。维修成本较高，喷油嘴损坏更换费用可达数千元，适合追求性能且愿意定期保养的用户。