汽车缸套干式还是湿式?

汽车缸套分为干式和湿式两种。干式缸套壁薄、散热差，但密封性好，适合高性能发动机；湿式缸套散热强、更换方便，但易漏水，常见于柴油发动机。选择需根据发动机类型和使用需求决定。

对比

干式缸套：壁厚只有1-3毫米，与缸体紧密贴合，冷却液不接触缸套。优点是结构紧凑，密封性好，适合高转速发动机。缺点是散热效率低，过热风险大，维修时需整体更换缸套，成本较高。

湿式缸套：壁厚5-7毫米，外壁直接接触冷却液，散热效率高。优点是冷却效果好，寿命长，维修时可单独更换。缺点是缸体需开槽密封，易出现漏水问题，占用空间较大，多用于重型柴油车。