火车内轨高还是外轨高?

火车外轨比内轨高。这种高度差帮助火车顺利转弯，减少轮缘与轨道的摩擦，让行驶更平稳安全。

对比

外轨：外轨铺设时比内轨高出几厘米，形成倾斜角度。这个设计让火车转弯时产生的离心力被轨道支撑力抵消，防止车轮脱轨。高速铁路的外轨高度差更大，有些路段达到15厘米，确保列车以每小时300公里速度通过弯道时依然稳定。

内轨：内轨位置较低，主要承担部分重量和导向作用。在直线上，内外轨高度相同，列车保持水平；进入弯道后，内轨高度降低，配合外轨形成倾斜面，帮助列车沿预定路线行驶。内轨高度差一般在5到10厘米之间，根据弯道半径调整。