独立式悬挂和非独立式悬挂哪个好?

独立式悬挂更好，它能提升车辆操控性和舒适性，适合现代汽车需求。非独立悬挂结构简单，但舒适性和操控性较差，多用于经济型车型。

对比

独立式悬挂：每只车轮单独通过悬挂系统与车身连接，路面颠簸时一只车轮不影响其他车轮。这种设计让车辆行驶更平稳，过弯时稳定性更好，乘坐舒适性高。维修成本较高，结构复杂，但能提供更好的驾驶体验，常见于家用轿车和SUV。

非独立悬挂：左右车轮共用一根车轴或连接杆，一侧车轮颠簸会直接传递到另一侧。这种悬挂结构简单，成本低，耐用性强，但舒适性差，车辆容易晃动，过弯时侧倾明显。多用于货车、面包车等经济型车型，维修方便但性能有限。