涡轮增压早介入与晚介入哪个省油?

涡轮增压晚介入更省油。早介入会让发动机在低转速时就增加进气压力，导致燃油消耗上升；晚介入则让发动机在低转速时自然吸气，减少不必要的燃油喷射，只有在高转速或需要动力时才启动涡轮，从而节省燃油。

对比

涡轮增压早介入：发动机在低转速（比如1500转）就启动涡轮，提供更强动力，但涡轮工作需要消耗额外能量，这部分能量来自发动机排气，相当于增加了燃油消耗。城市路况频繁启停时，涡轮反复介入会让油耗上升，尤其对排量较小的发动机影响更明显。

涡轮增压晚介入：发动机在低转速时保持自然吸气状态，涡轮不工作，减少能量损耗。只有在转速较高（比如2500转以上）或需要急加速时，涡轮才启动，此时发动机效率更高，燃油利用率更好。长途高速行驶时，晚介入能让油耗降低10%左右。