特斯拉座椅加热和开空调哪个耗电?

特斯拉座椅加热和开空调耗电情况不同，座椅加热直接作用于座椅，功率较低，约150瓦左右；空调需要压缩机制冷和鼓风机工作，功率较高，可达2000瓦以上。长时间使用空调耗电量明显更大。

对比

特斯拉座椅加热：座椅加热通过电热丝直接加热座椅表面，功率消耗小，每小时约0.15度电。开启后几分钟内就能快速升温，适合冬季局部取暖，对电池影响较小，续航里程减少约5公里以内。

特斯拉空调：空调系统需要驱动压缩机、冷凝器和鼓风机，功率消耗大，每小时约2度电。制冷或制热时，车内温度均匀下降，但续航里程会减少20公里以上，长时间开启对电池压力较大。