汽车天窗全开和上翘方式哪个产生的负压强?

汽车天窗上翘方式产生的负压强比全开方式更强。上翘时天窗形成一个小缝隙，空气快速流过车顶，车内外形成明显压力差，负压效果更显著。全开时空气流通更直接，压力差反而较小。

对比

天窗上翘：打开天窗到上翘位置，车顶与天窗之间留出一条窄缝。空气从这条缝隙快速流过，流速加快导致气压降低。车内空气被吸出，形成较强负压。这种设计在高速行驶时效果更明显，能快速排出车内烟雾或热气。负压强可达全开时的2倍以上。

天窗全开：完全打开天窗后，空气直接从车外流入车内，流通路径更短。空气流动相对平缓，压力差不如上翘时明显。负压效果较弱，但通风面积更大，换气速度更快。适合低速行驶时快速换气，但高速时车内噪音会增加。