前轮和后轮哪个受力大?

汽车行驶时，前轮和后轮的受力大小取决于车辆的设计和行驶状态。在大多数前驱车中，前轮既要负责转向又要传递动力，所以受力较大；而后驱车则后轮受力更大。急刹车时，由于惯性作用，前轮需要承受更大的制动力；而加速时，后驱车的后轮会承担更多推力。因此，具体哪个轮子受力更大，要看车辆类型和驾驶情况。

对比

前轮：前驱车的前轮需要同时承担转向、驱动和部分制动力，特别是在急刹车时，由于车辆重心前移，前轮要承受约60到70的制动力。转弯时，前轮还要承受侧向力，磨损速度往往比后轮快。日常驾驶中，前轮的胎纹磨损更明显，尤其在湿滑路面抓地力要求高时，前轮负担更重。

后轮：后驱车的后轮主要提供动力输出，加速时承担大部分推力，高速行驶中稳定性更好。但刹车时后轮受力较小，制动力分配比例通常只有30到40。空载状态下，后轮承载的车身重量较轻，磨损速度较慢。不过满载或爬坡时，后轮的负荷会增加，尤其在SUV等车型上表现更明显。