汽车机油冷车多还是热车多?

冷车时机油量会显得多一些，因为机油冷却后黏度增加，体积略微膨胀，导致机油尺显示的液面位置偏高。热车时机油温度升高，黏度降低，体积收缩，液面位置会下降一些。

对比

冷车状态：冷车时机油黏稠，流动性差，容易附着在发动机内壁上，导致油底壳内的机油量相对较多。此时测量机油量，液面位置通常会比热车时高出1-2毫米，容易让人误以为机油过多。

热车状态：热车时机油变稀，流动性增强，会均匀分布在发动机各部位，油底壳内的机油量相对减少。液面位置会下降，此时测量更准确，能反映发动机的真实机油量。