扭力梁悬挂和多连杆悬挂哪个好?

扭力梁悬挂和多连杆悬挂各有优势。扭力梁悬挂结构简单、成本低，适合家用车；多连杆悬挂操控性好、舒适性强，但成本高。选择需根据用车需求决定。

对比

扭力梁悬挂：由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑。占用空间小，后排中间凸起低，适合家用车。维修保养便宜，零件少。缺点是过弯时侧倾明显，操控性一般。高速行驶稳定性稍差，但日常通勤足够用。

多连杆悬挂：由多根控制杆组成，能精准控制车轮运动。过弯支撑力强，车身侧倾小。滤震效果好，颠簸路面更舒适。适合追求驾驶乐趣的车。缺点是结构复杂，零件多，维修成本高。占用空间大，影响车内布局。