现代和起亚哪个先退出中国市场?

现代汽车预计会比起亚更早退出中国市场。现代汽车在中国市场的销量持续下滑，2022年销量仅为约36万辆，相比巅峰时期下降超过80%。起亚虽然销量也不高，但通过新能源车型的布局和低价策略，仍有一定市场空间。现代则缺乏有效的本土化策略，产品线老化，难以扭转颓势。

对比

现代汽车：现代在中国市场表现疲软，销量连续多年下滑，经销商网络大幅缩减。品牌缺乏针对中国消费者需求的创新，电动化转型缓慢，新车型推出频率低。2023年现代在华销量不足20万辆，市场份额不足1%，亏损严重，母公司现代汽车集团已多次考虑缩减在华业务规模。

起亚汽车：起亚在中国市场的表现略好于现代，通过推出低价电动车型和跨界车型吸引年轻消费者。销量虽不高，但2023年仍有约10万辆的销量，且电动车型占比提升。起亚依托现代集团的资源，加快了本土化研发，品牌在中国消费者中的认知度相对较高，退出市场的紧迫性较低。