全框式副车架和一体式哪个好?

一体式副车架整体刚性强，重量轻，适合追求操控性能的车型；全框式副车架结构复杂，能更好吸收冲击力，适合注重舒适性和安全性的车型。选择取决于车辆设计目标。

对比

一体式副车架：由单一钢材冲压成型，部件数量少，重量比全框式轻30%左右。这种设计让车身更紧凑，转向响应更快，适合运动型轿车。缺点是维修成本高，受损后可能需要整体更换，影响日常用车经济性。

全框式副车架：由多个部件焊接而成，结构像一个小型底盘。它能分散撞击力，碰撞时保护车身更安全，常见于SUV和越野车。缺点是重量大，增加油耗，转弯时灵活性稍差，长期使用可能出现部件松动。